Der Sportküstenschifferschein (SKS) ist so etwas wie ein "Yachtführerschein" als Ergänzung zum vorhandenen SBF See. Ausbildung und Prüfung ist abgestimmt auf das Führen von Yachten mit Motor und unter Segel in Küstengewässern. Vorgeschrieben ist der SKS für die gewerbliche Sportschifffahrt bis 12 Seemeilen Abstand zum Land.
Auch für das Chartern einer seegängigen Yacht wird meist der SKS i.V.m. einem SRC-Funkzeugnis und dem Pyroschein (FKN o. SKN) verlangt.

Zulassungsvoraussetzungen:
- Mindestalter 16 Jahre
- Sportbootführerschein See
- Nachweis von 300 Seemeilen als Schiffs- und Wachführer

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Den SKS gibt es alternativ zum Segeln auch in einer Variante nur unter Motor. In diesem Falle wird die Prüfung auf einem Motorboot, oder auf einer Segelyacht nur unter Motor abgenommen, und bei den Prüfungsfragen entfällt weiterhin der auf das Segeln bezogene Prüfungsteil. Die Variante „mit Motor und unter Segel“ ist die häufigste Wahl. 

Der Prüfungsstoff Sportküstenschifferschein ist deutlich umfangreicher als der des Sportbootführerscheins Seeschifffahrtsstraßen. Darüber hinaus werden in einer praktischen Prüfung umfangreichere Kenntnisse der Führung einer seegängigen Yacht geprüft als beim SBF. Zwischen der theoretischen und der praktischen Prüfung dürfen maximal 24 Monate liegen.

 

Theorie Sportküstenschifferschein:

Die Inhalte der Theorie für den SKS sind auf denen des SBF See aufgebaut, gehen aber deutlich tiefer ins Detail.

Deshalb sind die SBF-Kenntnisse, insbesondere die Navigation, Grundvoraussetzung für den SKS. Neu dabei sind:

• Gezeitenrechnung, Navigation in Tidengewässern mit amtlichen Seekarten
• fortgeschrittene Kenntnisse in Seemannschaft, Rechtskunde und Wetter.

Wer also in der Bootsfahrschule gut aufgepasst hat, muss nicht mehr viel nachholen!

Auch so ist auf jeden Fall ausreichend Lernzeit einzuplanen!!!

Des Weiteren sind Segelkenntnisse von Belang, weshalb man beim Sportküstenschifferschein auch von einem Segelschein sprechen kann.

 

Die Theorieprüfung ist in zwei Teile gegliedert, einen theoretischen Fragenteil und einen Kartenteil, in dem man umfangreiche navigatorische Kenntnisse anhand einer Seekartenaufgabe und Fragen zu Strom und Gezeiten nachweisen soll. Bei Nichterreichen einer bestimmten Punktzahl kann es auch eine mündliche Nachprüfung geben.

 

Praxisprüfung & praktische Ausbildung SKS:

Im Gegensatz zur Sportbootführerschein-Prüfung werden hier die ganzheitlichen Fähigkeiten abgefragt und nicht nur einzelne Manöver für einen kleinen Segelschein eines Verbandes. In ca. 30 Minuten am Ruder muss der Prüfling unter Beweis stellen, dass er ein Sportboot sicher führen kann. Zusätzlich werden die Prüfer an Bord die Prüflinge mit Fragen aus dem SKS-Fragenkatalog löchern, die auf die örtlichen Gegebenheiten und die jeweiligen Umstände angepasst sind.

Die Praxisprüfung ist am besten mit einer eingespielten Crew, zum Beispiel mit Teilnehmern eines Kurses, bei der Segelschule abzulegen. Deshalb bietet unsere Sportbootschule die Praxisausbildung auch in Kombination mit einem Meilentörn über insgesamt 5-7 Tage an. So hat man ausreichend Zeit, sich aufeinander einzuspielen, Boot und Crew näher kennen zu lernen sowie Prüfungsfragen durchzugehen.

 

Vorschriftsmäßig ausgestattete Schulungsyachten:

Für die praktische Prüfung wird das Führen einer Yacht praktisch in bestimmten Manövern gelehrt und dafür stehen uns vorschriftsmäßig ausgestattete und See-BG (See-Berufsgenossenschaft) abgenommene Schulungsyachten zur Verfügung.

Die See-BG-Abnahme ist unabdingbare Voraussetzung für die gewerbliche Nutzung einer Yacht, insbesondere für die Schulungen zum SKS und SSS. Viele Schulen vernachlässigen diese rechtliche Verpflichtung gern. Bei der Mobilen Bootsfahrschule wird SICHERHEIT groß geschrieben!